走进重庆金田铜业有限公司的生产车间，自动化设备正高速运转，一根根细若发丝的铜线从拉丝机中吐出……这些直径不足0.4毫米的铜丝，将被送往几公里外的重庆三峡电线电缆科技股份有限公司，成为生产高性能电缆的核心原料。

  “我们90%的铜材都来自隔壁的金田铜业。”三峡电缆科技负责人算过一笔账：原料不出园区，每年就能节省可观的物流成本，同时提升配货速度和生产效率。

  这笔账，正是园区产业集群效应的一个缩影。两年来，园区围绕先进成套装备、先进材料、现代物流及供应链服务三大主导产业，构建起“龙头引领、链条延伸、集群共进”的产业生态。

  在先进材料领域，金田铜业、海亮铜业等铜加工龙头与哈韦斯特铝业、铝途新材料等铝加工公司并肩而立，为产业链提供稳定的基础原材料支撑；金凯特钢专注高端特殊钢材料制备，胜禹新材深耕铜、铝等材料的精密剪切加工领域，重庆先进金属材料及装备研究院聚焦铝基、铜基等先进复合材料的研发与产业化。

  先进成套装备产业的版图同样令人振奋。中冶赛迪电气、无锡长江液压缸、山东泰丰等装备企业，与威马农机农业农村部西南丘陵农机装备重点实验室等科研机构扎根园区，聚焦智能装备、农机装备、新能源装备等领域的技术攻关；九能新能源的变电设备、水轮机厂的水电装备、重庆沃亚的工业风机与中船（重庆）清洁能源装备产业基地的配套企业，一同推动装备产业向高端化、智能化发展……

  汽摩产业的集群效应尤为亮眼。乔冠汽车、冠鹏机车等55家企业专攻精密齿轮、紧固件等零件；宗王动力、德钢科技等36家公司可以提供动力总成；动业、鑫力霸科技等16家企业专注行驶系统；万虎工业、北易车业等19家企业主攻摩托车整车制造；金海标准件、东科模具等47家企业为长安、赛力斯等汽车整车巨头提供关键零部件……如今，360多家汽摩整车及零部件级相关制造企业在此汇聚，已形成从零部件生产、整车组装到售后服务的完整闭环。

  现代物流及供应链服务则为这一切提供了“血脉”支撑。以珞璜港、小南垭铁路物流中心为核心节点的“水公铁”多式联运体系已然成型；开放口岸、综保区、海关监管场所等多元平台齐备，德邦快递、菜鸟、中远海运等40多家仓储物流公司及10余家保税物流及供应链企业入驻；“工厂提车—产业园装箱—铁路直达—海运衔接”的定制化物流方案，让企业降本增效有了实实在在的抓手。

  今年5月，第二十二届中国铸造协会年会在上海举行。重庆东科模具制造有限公司从全国同行中脱颖而出，荣获“中国铸造行业压铸模具分行业综合竞争力优势企业”称号，位列全国前七。这已是东科模具连续四届荣获该项殊荣。

  “一块模具，藏着一家公司的技术底蕴。”东科模具技术负责的人介绍，近年来，公司在大型一体轻量化结构件、三电系统、发动机缸体等领域形成了核心技术优势，产品已大范围的应用于新能源汽车、人形机器人、低空飞行器、储能等前沿领域。

  东科模具的技术迭代升级，折射出园区企业向“新”而行的坚定步伐。两年来，园区积极引导创新要素向企业集聚，搭建产学研合作平台，助力企业攻克一项项“卡脖子”技术。截至目前，园区已培育数字化车间25个、智能工厂4个，有效期内高新技术企业达154家、科技型企业715家、市级专精特新企业102家，其中7家跻身国家级专精特新“小巨人”行列。68个创新平台中，有国家级创新平台1个。

  创新成果正加速转化为市场竞争力。九能控股研发的光伏升压变电站，自上市以来销售额突破500万元；乐行创新科技研发出全球首款通过德国TÜV莱茵严苛认证的V9智能独轮车；三峡电缆自主研发的光伏电缆、风能电缆等产品，已应用于大理百亿级光伏、宁夏中卫光伏治沙等国家重点项目；昌明摩托车研制出带变速箱的中置电机电动车，填补了行业空白；峻驰摩托自主研发的LX250R越野赛车，在2025中国摩托车越野锦标赛中表现抢眼……

  绿色转型的浪潮同样澎湃。华新地维水泥自主研发的“大比例替代燃料技术”，化石燃料替代率超过65%，每年节约2.66万吨标准煤，减排1.23万吨二氧化碳；重庆沃亚以数学模型和流体力学模拟为核心，自主研发定制化风机解决方案，2025年助力合作伙伴节电超1亿度，减少二氧化碳排放7.85万吨；泰山石膏投资超千万元的节能技改项目，年节电70万度；海亮铜业投资超5000万元建设节能改造项目，年节电量达1080万千瓦时。

  近两年，园区围绕“增产扩能、提质增效、数字化智能化、绿色安全”四大方向持续发力，已累计实施工业技改项目近100个，拥有4家国家级绿色工厂、3家市级绿色工厂。从专精特新到“小巨人”，从数字化车间到绿色工厂，重庆枢纽港产业园制造企业正以创新为笔，书写着从“制造”到“智造”的跃迁答卷。

  “我们创新性地运用‘需求画像’模式，为全球不一样的客户定制生产符合需求的产品，深受海外客户认可。”重庆科马工贸有限公司相关负责人说起海外市场，语气中透着自豪。2025年，科马工贸生产发电机组等产品年销量超过100万台，80%以上订单来自海外市场，产品远销全球30多个国家和地区。

  这样的产品出海故事，在园区俯拾皆是。万虎工业、昌明摩托、北易车业、尚峰科技等企业的摩托车远销非洲、南美、东南亚等地市场；杜拉维特的洁具、敏华家具的头等舱沙发、水轮机厂的水电装备、沃亚机械的工业风机等产品，服务“一带一路”沿线国家和地区；德钢科技的零部件，配套全球上百家知名摩托车企业……2025年，园区出口三轮及两轮摩托车近10万辆，汽摩产品出口额超6亿元，超8700个标箱的“重庆造”汽摩零部件经由这里走向世界，外贸进出口规模已近100亿元，产品覆盖除南极洲外的全球六大洲。

  然而，企业的出海雄心不止于“卖产品”，更在于实现从“产品出海”到“产能跨海”的跨越。2025年9月，威马农机在泰国设立的首个海外生产基地全面投产，这是企业“重庆研发+东南亚制造”全球布局的关键落子。泰国工厂重点覆盖东南亚、欧洲等海外市场，实现本地化生产、快速交付和精准售后服务，不仅能降低物流成本，更解决长期困扰企业的服务痛点。

  同样在泰国布局的还有重庆璨月新材料有限公司。2025年1月注册泰国公司，8月投产，12月取得ISO证书。这家企业与日、泰合作伙伴合资建厂，生产玻璃纤维针刺毡、无机纤维针刺毡等系列新产品。工厂采用本地化生产模式，结合泰国资源和政策优势，降低生产所带来的成本，提高市场响应速度。

  此外，长安民生物流依托园区开放优势，以全球化供应链服务能力为“渝车出海”保驾护航，今年已出口4800台（套）KD件至东南亚、欧洲，实现出口贸易额超3.5亿元，预计全年出口贸易额约20亿元；万虎工业则在坦桑尼亚新设全资子公司，并计划投资4000多万元在当地建厂，同时在尼日利亚的KD件组装厂已实现本地化率40%；昌明摩托在非洲、南美等地建立服务中心，承诺24小时响应维修需求，2025年企业出口摩托车2.5万辆，同比增长30%……依托西部陆海新通道、中欧班列等开放大通道，园区企业正以供应链优化、本地化生产、服务升级等组合拳，实现从“产品出海”到“产能跨海”的跨越。

  站在两周年的节点上眺望，重庆枢纽港产业园将继续锚定三大主导产业，持续强化科学技术创新引领，加快培育新质生产力，激发市场主体活力，深度融入共建“一带一路”和西部陆海新通道国家战略，以更加开放的姿态、更加坚实的步伐，在服务国家大局、融入全球产业版图的征程中，书写西部内陆地区高水平开放的崭新篇章。